Fuji Deniz Motoru Pervanesi İçin Tüm Türkiye Geneline Satış Hizmetini Sunmaktayız.
Fuji Beygir Dıştan Takma Motor,Tekne ve Şişme Bot İçin Deniz Motoru Pervaneleri Temin Etmekteyiz.
Fuji 5 HP 6 HP 8 HP 9,9 HP 15 HP 20 HP 25 HP  40 HP Deniz Motoru Pervanesi

Fuji Deniz Motoru Pervanesi

Fuji Deniz Motoru Pervanesi Kategorileri

fuji 5 hp 6 hp deniz motoru pervanesi

fuji 8 hp 9,9 hp 15 hp 20 hp 25 hp 40 hp deniz motoru pervanesi

Fuji Dıştan Takma Deniz Motoru Pervanesi Fiyat Listesi

Pervane Modeli ( Tüm Markalar İçin )Fiyat
2,5 - 3,5 HP Johnson - Mercury - Marıner Plastik Pervane40 $
BF 2 HP Honda Plastik Pervane45 $
Y5 - T5 - H5 - S5 Serisi Pervaneleri95 $
BF 4-5-7,5-8-10 Honda Pimli Pervaneler110 $
4 - 8 HP OMC - Mercury Pimli Pervane110 $
Y8 - M8 - T8 Serisi Pervaneler110 $
A Grubu 9,9 - 15 HP Motorlar İçin110 $
B Grubu 25 - 30 HP Motorlar İçin130 $
C GRUBU 40 - 50 HP Motorlar İçin170 $
D Grubu 60 - 130 HP Arası Motorlar İçin195 $
E Grubu 150 - 300 HP Arası Motorlar İçin225 $
F Grubu Motorlar İçin690 $
Duo Prop 3 Kanat Aluminyum Pervane Seti ( E+ Serisi )390 $
Duo Prop 3 Kanat Aluminyum Pervane Seti ( F Serisi )815 $
Duo Prop 3 Kanat Çelik Pervane Seti970 $
Jetski Krom Pervane 390 $
Jetski Krom Housing 400 $

Verilen Fiyatlar Tüm Marka ve Modeldeki Deniz Motorlar İçin Geçerli Peşin Ödeme Fiyatlarıdır.
Fiyatlara %18 K.D.V. Dahildir.
Fiyatlar Merkez Bankası Günlük Efektif ( $ – usd ) Satış Kuruna Göre Belirlenir.
Bazı Motor Markalarının Farklı Yıllarda Farklı Üreticilerle Çalışmış Olmasından Dolayı Siparişlerinizde
Motor Modeli Pervane Şaftı Freze Diş Sayısı Gibi Özellikleri Belirtmeniz Gerekebilir.


Hidea Deniz Motoru Pervanesi Hakkında Genel Bilgi

Pervane Temelleri Önerilen geniş açık gaz kelebeği (WOT) çalışması için motorun Sahipleri, İşletme ve Bakım Kılavuzu’na başvurun motor aralığı. Motorun WOT devri çalışma menzili içinde çalışmasına izin veren bir pervane seçin. ÖNEMLİ: Teknenizi normal yapılandırmada daima WOT RPM testleri yapın; yakıt yükü, yolcu yükü, ekipman yük, kayakçı vb. Gemi için uygun pervane seçimi için aşağıdaki bilgileri kullanın: • 25 mm (1 inç) pervane kanadı eklenmesi WOT devrini 150 ila 200 dev / dak azaltacaktır. • 25 mm (1 inç) pervane perdesinin çıkarılması WOT RPM’yi 150 ila 200 dev / dak. Artıracaktır. • Aynı bıçak ağzına sahip üç bıçaktan dört bıçaklı bir pervaneye geçmek genellikle WOT devrini 50 ila 100 dev / dak. Azaltmaktadır. Performanslı Havalandırma Sistemi Performans havalandırma sistemi (PVS), müşterilerimizin Merkür Pervanelerini kişisel tekne üzerinde optimize etmelerine yardımcı olmak için oluşturulmuştur ve benzersiz tekne koşulları. PVS, teknecinin kusursuz arama için pervane bıçaklarının havalandırılmasını ayarlamasına izin verir. hızlanma ve seyir performansı. Hızlanma sırasında, her pervane bıçağının arkasında bulunan havalandırma deliğinden egzoz çekilir. Bir sonraki pervane bıçağı çarptığında bu havalandırılmış su, katılaşmış suya karşı gazlı su itmek için daha az kuvvet gerekir. Bu, motor devrinin daha hızlı yükselir. Düzlem hızına ulaşıldığında, havalandırma deliklerinden akan su göbekteki egzoz gazını kapatır, böylece pervane tekrar katı katılaşmamış suda çalıştırılmalıdır. Egzoz havalandırma deliğinin boyutunu değiştirerek, motorun RPM yükselmeleri artık kontrol edilebilir. Laser II, Trophy Plus ve Tempest Plus pervaneleri, orta PVS havalandırma fişleriyle birlikte gönderilir; ve Mirage Plus, Offshore, Revolution 4 ve HighFive pervaneleri, çoğu botla gezinmek için tam performans sunan katı PVS havalandırma tapaları ile gönderilir durumlar. İvme Sorun / Çözüm 1. Düzlemde yavaş / yavaşlama ivmesi (motor katı suyun hızla uzaklaşmasını engelliyor). • Çözüm: Daha büyük delikler olan bir fiş kullanarak havalandırmayı arttırın. 2. Aşırı havalandırma – Pervanenin yükü, egzozun su akışına karışmasıyla önemli ölçüde azaltılır; Teknenin düzlemde kalmasından önce bir motorun aşırı gerilimi durumu. • Çözüm: Daha küçük bir delikli bir fiş kullanarak havalandırmayı azaltın veya sağlam bir fiş kullanın.

Volumetrik Froude sayısı 0.75 ila 3 arası geçerlidir.Metodun biri alt kabuğu bombeli olan kayıcı tekneler için geliştiril-miştir.Ve çok geçerlidir.Diğer metod ise prizmatik yapılar içindir.Bu belirtilen matematik ıkarımları kullanarak sonuç alınabilir. Ama diğer bir yöntemde ana modelleri kullanarak geliţtirilenbenzetme metodudur.Bu metod gene yardımcı olarak matematik çıkarımları kullanıyor.Bilindiği gibi trim kayıcı teknede enönemli değişken geliştirilen metodta direnç kadar trimde yeniden hesaplanmalıdır.İlk önce hesaplanacak modelin boylamasına kaldırma çene genişlik oranı hesaplanır.Daha sonra hız katsayısı hesaplanarak ağırlık verim katsayısı bulunur.Ağırlık verim katsayısı yardımıyla trim ve direnç katsayısı buluur.Tabii bu metodu kullanabilmek için yukarıda belirtilen tekne formlarını kullanılır hale getirmek gerekmektedir.Hesaplarken kullanılan parametreler